Le projet collaboratif RECYBAT vise à établir une plateforme d’expertise pour la réutilisation des batteries et leur seconde vie.

Objectifs :

  • Nourrir l’état de l’art de la seconde vie des batteries
  • Développer des protocoles de contrôle, d’analyses, de tests et de validation
  • Développer des méthodes de diagnostics d’état de santé
  • Etudier les mécanismes de vieillissement ainsi que leur impact sur la sécurité des batteries
  • Valider la conformité au regard de nouveaux usage

Acteurs du projet :

Le projet RECYBAT implique trois acteurs :

CREPIM: Un laboratoire européen spécialisé dans le développement, les tests et la certification de matériaux résistants au feu, notamment pour les batteries. Le CREPIM possède une expertise particulière dans l’analyse des réactions au feu des batteries et dans les essais de sécurité basés sur les normes internationales.
CRITT M2A: Un centre d’expertise, de R&D et de tests dans le domaine de la mobilité électrique, avec une expertise particulière dans les tests de performance et de durabilité des batteries. Le CRITT M2A est également impliqué dans l’homologation réglementaire des batteries et dans des projets de R&D axés sur la modélisation et la durée de vie des batteries.
UMET: Un laboratoire de recherche de l’Université de Lille et du CNRS spécialisé dans la science des matériaux et les procédés de recyclage. L’UMET possède une expertise dans le recyclage des déchets d’équipements électriques et électroniques, y compris les batteries, et a participé à plusieurs projets de recherche sur le recyclage des DEEE.

Défis de la Seconde Vie des Batteries :

L’état de l’art met en évidence plusieurs défis liés à la seconde vie des batteries, notamment :

Prédiction de la durée de vie : La complexité des mécanismes de vieillissement des batteries rend difficile la prédiction précise de leur durée de vie résiduelle, ce qui est essentiel pour la seconde vie.
Coût : Le coût du reconditionnement et de la réutilisation des batteries doit être compétitif par rapport à celui des batteries neuves qui ne cesse de diminuer.
Réglementation : Le manque de réglementation claire et harmonisée concernant la seconde vie des batteries constituait un obstacle. L’apparition de nouvelles réglementations apporte des réponses sur ce point.
Sécurité et Homologation : La garantie de la sécurité et de la fiabilité des batteries de seconde vie est cruciale et nécessite des protocoles de tri et d’homologation appropriés.
Diversité : La variété des chimies, des formats et des cas d’usages des batteries usagées complique le processus de réutilisation.

Le projet RECYBAT vise à relever ces défis en développant une plateforme d’expertise qui permettra de tester, de caractériser et de valider les batteries en fin de vie pour une utilisation en seconde vie.

Ce projet est soutenu par l’Union européenne et la Région Hauts-de France dans le cadre du Fond de Transition Juste.